带娃开车这些事要注意

　　小编前言:

　　我有一个心愿，想要有一辆汽车，然后我就可以在假日里带着家人一路去踏青。

　　我有一个心愿，想要有一辆汽车，然后我就可以在刮风下雨的天儿接我爱的人下班和下学。

　　我有一个心愿，想要有一辆汽车，然后可以带着我还没有长大的孩子，去看这世界，去看那春暖花开……

　　在这个还没有春暖但花将会开放的时候，在这个虽然还有雪但气温终将回暖的时候，我们得到了一个小生命离去的消息，他还很小，他还稚嫩，他还没有仔细去看这世界的花和草，没感受过拂面的春风……

　　当“汽车”、“孩子”和“安全”三个词相互碰撞在一起的时候，作为父母的我们能够做什么，需要做什么？

　　当“孩子”遇到“汽车”：安全座椅从不在你的考虑范围内吗？

图片来源：网络

　　2012年7月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《机动车儿童乘员用约束系统》标准正式实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。

　　担忧：

　　多数家长认为没必要购买

　　使用儿童安全座椅存认识盲区

　　在南京市中心的一家大型百货商场，记者看到，这里销售的儿童安全座椅主要是业内知名品牌，单件售价一般在1500元以上，有的达到4000元左右。柜台营业员介绍，这些产品分为0—4岁、4岁以上等几个组别，大小有所区别。谈及销售情况，营业员说：“每种品牌一个月能卖出三四台。有些家长觉得儿童安全座椅没有必要。”

　　随后，记者随机采访了商场中的几位中青年女性顾客，除了一位表示“可能会有点作用吧”，大多数都表示，即使买了车也不一定会购买儿童安全座椅，理由是“没有这个必要”，甚至有一位受访者告诉记者，“自己从来没有听说过还有此类产品”。

　　业内专家介绍，根据一项针对我国民众关于儿童安全座椅认知的调查显示，有近七成的家长对此几乎一无所知，而在表示有所了解的家长中，绝大多数对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。》》详细

　　儿童安全座椅国

　　儿童不能用成人安全带

　　对于目前市场上从几百元到几千元不等的儿童安全座椅，在安全保障上究竟会有怎样的差别？在位于上海的国家机动车产品质量监督检验中心被动安全检测试验技术研究所，研究人员针对1000多元的品牌座椅以及100元、200元、300元左右的安全座椅进行了碰撞试验，检测参照的标准正是从2012年7月1号开始实施的《机动车儿童乘员用约束系统》国家强制性标准。

　　碰撞试验中，工作人员根据四个座椅的适用范围，使用了15公斤的三岁假人，碰撞的速度为50公里每小时，重点考核在碰撞时假人头部的位移量，按照即将实施的国家标准，假人的位移量不能超过550毫米。通过测试显示，1000多元的品牌儿童座椅上的假人的头部的位移量没有超过550毫米，符合国家标准。其他三个都超过了位移量，都属于不合格产品。对此，负责此次检测试验的副所长于峰表示，不合格的儿童安全座椅将会带来极大的安全隐患。

　　于峰：在实际发生正面碰撞的时候，儿童如果是乘坐这种座椅的话，如果是装在后排座椅的情况下，他可能会碰到前排的后背，这样的话，会伤害到儿童的头部。》》详细

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　　数据：

　　儿童的骨骼结构、肌肉组织和身体内部组织器官都比较柔弱，因此，在乘车时需要得到相对于成人更高的条件保护。而目前，汽车上的安全措施如安全带和安全气囊都是依据成人设计，对儿童而言，不但无法降低伤害，反而会增加受伤的可能。儿童医学专家潘曙明表示，发生交通事故时，正确安装并使用儿童约束系统，可使婴儿死亡率降低约7成，1到4岁幼儿死亡率降低54%，而4到7岁儿童中，使用加高座椅比仅使用安全带能将发生严重临床上海比例降低近6成。》》详细

　　“实际上，在交通事故所引发的汽车乘员死亡案例中，儿童乘员死亡的比重占到了较大比例。成人用安全带不适合12周岁以下的儿童，它们会勒伤、划伤孩子的颈部等处，造成伤害。而通过使用标准装备的安全座椅，儿童受到伤害的概率将会降低70%左右。”》》详细

　　来自院前急救部门的报告也显示，车祸事故中使用安全座椅者的情况明显好于为使用者，使用救护车转运的频率也低。他认为，1岁或者体重20磅(7.5Kg)以下的婴儿使用后向式儿童安全座椅；幼儿直到年龄达到4岁或者体重达到40磅(15Kg)之前均使用前向式儿童安全座椅；儿童小于8岁或者身高不到4英尺9英寸(1.45m)高均使用增高垫；大于8岁或者高于4英尺9英寸的儿童可以使用成人安全带。》》详细

　　美国田纳西州1978年通过安全座椅法后，使用率从8%提高到30%，儿童乘客死亡率下降一半；北卡罗纳州1985年通过儿童后排乘坐法案后，4-15岁儿童乘客死亡和严重伤害发生率下降42%；新墨西哥州通过法律后，5岁以下儿童乘客死亡率下降33%；密西根州通过法律后，儿童乘客住院率下降36%。》》详细

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　　装备安全座椅可有效减少伤害

　　国外对私家车有强制规定，普及率高

　　中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙告诉记者，从模拟实验来看，时速50公里的碰撞，车的前端会严重变形，人的姿态也会发生严重变化。大人把小孩抱在怀里、让小孩独自坐在成人座椅上或使用成人安全带等比较通用的儿童乘车方式，都是不对的。如果发生碰撞，使用儿童安全座椅能防止孩子在车里乱飞，躯干得到很好保护，起到和成人安全带一样的作用。

　　据了解，欧洲不少国家，美国、日本、澳大利亚都出台了专门的法律法规来强制安装儿童安全座椅，违法违规将受到严厉惩罚，因此儿童安全座椅的普及率非常高。

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编辑:梁硕芳