广深铁路平湖站明年建成后从平湖十多分钟到罗湖

　　平湖及周边地区的常住人口超过170万人，可由于平湖客运站停办多年，加上片区交通规划相对落后，经常“进不来出不去”。不过，这种情况可能很快就要变了，广深铁路平湖站，在众多人大代表和市民的迫切呼吁下，有望今年年底动工，深圳人乘坐广深动车，路上仅花10多分钟就能到市内上下班将不再是个梦。记者昨日到平湖站现场探访，工作人员透露近期已有相关规划人员到场确定图纸。深圳市轨道办向晶报记者表示，从广铁集团获得的最新进展是施工图审查工作刚刚完成，计划年底动工。

平湖站早已停办客运业务，火车经过此站都不停靠。

　　平湖站的规模为3台8线，原有基础设施良好，具备一定的客运改造条件。对于平湖站周边交通及市政配套设施规划建设工作，包括昌平街、述昌街、上大街、益民路等支路的改造，修复路面，完善人行道等，现在都做得七七八八了，他们从广铁集团所获得的最新进展是，本月完成施工图审查工作，计划年底动工，明年四五月份建成投入使用。

　　——市轨道办

　　陆续有不少人到场拿图纸查看

　　火车的鸣笛声从平湖站紧闭的大门后面传来，贴着“候车室”三个大字的字牌已经脱落了一半，“出站口”的“站”字掉了右边的“占”，一派萧条。一家名为中铁快运股份有限公司的工作人员说，近日有不少人过来查看平湖站，有些还拿着图纸比比划划，让人感觉到重建已经伸手可及。

　　经过与值班室工作人员的“斡旋”，记者进入站台，长长的站台空无一人，四条铁轨横亘于前，载着集装箱的火车不时在眼前驶过，写有CRH字样的高铁呼啸而过却不曾停留。记者在车站遇到了一群声称前来维修漏水屋顶的工人。

　　平湖站是由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖，目前已不办理旅客乘降、行李、包裹托运，仅办理整车货物发送。副站长面对记者的来访，称“没时间”转头把自己锁进办公室。而新来的站长被告知“在外面”。

　　坐公交进市区最长三四个小时

　　“没有平湖站，我们去市区很不方便。”一位在平湖生活了17年的湘籍清洁工阿姨说，“平湖站刚撤掉那会儿，我们需要跑到坂田去搭车，去市区都要花半天时间呢。”这位阿姨介绍，现在坐公交车进市区也要一个多小时，遇上塞车，三四个小时后才能到达罗湖。

　　曾听说去年动工却未见动静

　　记者了解到，平湖车站取消客运业务这几年，不少人大代表多次写建议呼吁“让平湖站重生”，去年，文枫、张静平、黄翔等16名人大代表提出配合铁路部门推进广深Ⅰ、Ⅱ线增设平湖城际客运站项目的建议，当时市交委回函中提到，计划2012年底动工建设，明年中旬建成投入使用。但事实是，当年未见动静。

　　人大代表黄翔说，今年她和严锡培等5位市人大代表再次呼吁，希望在平湖站增加动车停靠营运，代表们认为，平湖火车站取消客运功能，给平湖及周边的观澜、横岗、东莞凤岗等地170多万人口的出行带来了不便。

　　黄翔说，她今年两会期间写了几份建议，其中，市交通运输委对于平湖站的回复最快，但是直到现在她都没有回函表示“满意”还是“不满意”，因为她不希望这件事一拖再拖，她一定要亲眼看到平湖站重建动工了，她才会回函“满意”，否则她会回函“不满意”。

　　票价展望：十分钟到罗湖票价可能二三十元

　　按目前规划，将在平湖设立广深铁路平湖城际客运站，乘坐动车组至深圳只需10分钟，前往广州也只需50分钟，去往樟木头、东莞、石龙等地也尽在30分钟车程内。目前，广深铁路共设有广州东、石龙、东莞、樟木头、深圳5个车站。其中，樟木头-深圳两站之间的距离长达44公里。有关人士向记者分析说，按照目前广深动车票价折合里程数估算，罗湖到平湖票价可能在二三十元左右，时间最多也就十几分钟，还能惠及位于樟木头、深圳两站之间的平湖及周边凤岗、观澜等地区的旅客。

　　有关人士表示，从目前广深部分动车不停石龙等中间站的情况来看，将来增加平湖站之后，广深动车有的车次行车时间可能延长，但是也可以通过部分车次不停靠平湖站的方式，确保总时间不延长。

编辑:梁硕芳