深圳汽修行业缺口2万人

最缺“大师傅”和能给汽车首诊的“全科医生”

　　昨天，深圳市第九届技术技能人才——汽车行业专场招聘会在市职业介绍服务中心举行。50多家汽车维修企业提供了600多个岗位，吸引了许多专业人士前来应聘。深圳商报记者廖万育 摄

　　深圳商报记者 徐 恬

　　“深圳汽车保有量不断增加，急需汽车维修人才。据初步估计，汽车维修行业用人缺口在1.5万人至2万人。”昨天，深圳市第九届技术技能人才——汽车行业专场招聘会举行，企业纷纷反映最缺钣金、机修、电气、油漆4类专业人才，尤其是“大师傅”，以及能给汽车进行“首诊”的“全科医生”。

　　汽修“大师傅”月入过万

　　参加此次招聘会的企业有深圳市鹏峰投资发展有限公司、深圳市标远汽车集团有限公司、深圳市西部公共汽车有限公司等50家汽车维修企业。招聘会共提供近600个岗位，包括厂长、总经理助理、销售经理、售后经理、市场主管、配件主管等中高端岗位，机修、喷漆、钣金、电工师傅、学徒等一线生产岗位，销售、客户回访员、接待、前台等一线服务岗位。

　　深圳通利华集团的蔡经理告诉记者：“主要缺高端技能人才，比如钣金大师傅，手艺好的汽车美容师傅。此外，还急需资深的前台服务顾问，这种相当于给汽车进行‘首诊’的‘全科医生’。”兴裕丰汽车修配有限公司副总经理卢先生说：“我们要招重型卡车的维修技工，虽然收入比修理小汽车高20%至30%，但招聘难度更大，钣金、机修、电工都很紧缺，尤其缺能综合解决技术难题的‘老师傅’。”

　　汽修“大师傅”的收入很可观，深圳市鹏峰投资发展有限公司的李先生介绍：“中级工月收入在四五千元，大师傅则有八九千元甚至上万元。”深圳通利华集团的蔡经理说，高级喷漆技工、资深服务顾问，月收入都可以达到上万元。

　　行业用人“三高三低”

　　据了解，目前我市共有约3000家汽车维修企业，从业人员约8万人。深圳汽车保有量约240万，且呈现持续增长的状态，但汽车维修企业综合成本不断上升，特别是人力成本高、招工难尤为突出。据初步估计，汽车维修行业用人缺口在1.5万至2万人。

　　深圳市汽车维修行业协会副会长魏辉标分析认为汽修行业用人存在“三高三低”，他说：“‘三高’指高新技术在汽车上大量应用；高层次人才需求增加；客户对服务要求更高。‘三低’一是行业入门门槛低；二是从业人员总体素质低，仅10%为大专以上学历，30%为中专、职校毕业，60%为高中及以下学历；三是行业普遍收入低，虽然大师傅的收入比较可观，但一般技工月收入约3000元，生活压力很大。”

　　企业能否自己培养人才

　　汽修行业人才缺乏只是冰山一角，最近一项民间调查统计数字显示，深圳技能人才缺口达80万人，高技能人才缺口近30万人。以前工厂里常有干了几十年干成“八级钳工”的技术“大拿”，现在的企业还能不能自己培养“大拿”？政府应采取哪些措施、建立哪些机制培养技能人才？记者希望通过汽车维修行业的“小切片”为技能人才培养找找“出口”。

　　一是随着中国制造业向更深层次发展，对技术类人才的要求越来越高，造成这部分人才短缺比较严重。深圳市汽车维修行业协会副会长魏辉标说：“大环境的问题，无论是教育还是培训都跟不上行业的快速发展。”兴裕丰汽车修配有限公司副总经理卢先生说：“学校培养汽修人才，没有细分，一般就培养修小汽车的。修重型卡车的、公交大巴的人才就很缺乏，学校就没教这些技能。”

　　“汽车点火后发动机一响，老师傅一听就知道故障在哪，这是多年经验的积累。”深圳市鹏峰投资发展有限公司的李先生说，“现在的年轻人很多难沉下心来学技术，3年都不一定学得精，要摸熟一台车，起码五六年。”技能人才短缺的原因之二是技能人才的培养周期比较长，现在的年轻人不如以前的人能吃苦。深圳通利华集团的许经理说：“有些汽修专业的毕业生，干了3个月到半年就不想学技术了，有的去做销售，有的转行，深圳本地的孩子尤其明显。而实际上从新手到一般师傅，至少要熬七八年。”

　　“一线城市技能人才流向二线城市，二线城市的流向三线城市。”深圳市汽车维修行业协会副会长魏辉标说。原因之三是内地有很多企业在成长，对技术类人才需求也很旺盛，深圳企业不仅面临同行挖角的问题，还面临着人才流向内地的问题。

　　四是观念问题，不少企业招聘人员反映，不是蓝领做得好了想当技术“大拿”，而是希望熬到白领，再从白领熬到金领，当管理者。“现在80后、90后的观念不一样，他觉得技术再好、工资再高，还是要被主管派活，而自己当了主管就能带领一个团队，这不是收入的问题，而是精神上的满足感。”市职介中心公共就业部工作人员说：“现代人的就业更加多元，比如干了10年以上的汽修技工，他不一定愿意扎根企业当‘大拿’，很多自己创业开汽车维修店、改装店。”

　　企业招聘人员普遍认为，深圳的积分入户、人才引进是很好的政策导向。深圳市汽车维修行业协会副会长魏辉标认为，政府应该进一步加大投入，对专业人才的培训有专门补助，形成培训体系。兴裕丰汽车修配有限公司副总经理卢先生说：“教育体制上，学校培养技能人才，首先要根据市场需求进行细分，问问我们企业需要什么样的技工。”深圳通利华集团的许经理说：“现在一些学校的实习是走过场，应付一下。政府应该搭台，让学校与企业联手把实习落到实处。”

编辑:梁硕芳