车辆限购？深圳说NO!

　　深圳到底会不会限购汽车？！昨日，市交委通过官方微博给出了回应：“没有限购计划”！该委表示我市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。

车辆拥挤过关已成常态化，限购是否实行有待考虑。

　　近期，中国汽车工业协会（中汽协）发布上半年的汽车产销数据，分析天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市都存在实施限购政策的可能。随后，某媒体报道称致电市交委获悉不排除限购汽车的可能性。顿时，“深圳可能限购汽车”的消息在网上传得沸沸扬扬。昨日，市交委紧急通过官方微博澄清深圳“没有限购计划”！该委还在微博中还表示：“按照2012年市政府发布的《深圳市城市交通白皮书》，我市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。”

　　此外，记者从深圳交通拥堵综合治理第一次联席会议（以下简称联席会议）获悉，我市已经确定下半年将实施25条“治堵”措施，并分解到各相关责任部门。会议透露，与国内几个大城市不同，深圳没有提出限购小汽车的思路，而是提出“研究在早晚交通高峰时段对进入特定区域（如中心城区）、路段（如二线关）车辆征收‘拥堵费’或限行的可行性。”

　　据了解，深圳今年初发布的停车收费调整研究成果中，就提出过工作日早晚高峰时段出停车场的小汽车，按次加收“路外停车场停车调节费”的方案，有点类似高峰期“拥堵费”。

　　联席会议还透露了一个重要信号，路边停车收费已经进入“万事俱备只欠东风”的阶段。记者从会议上获悉，我市下半年要继续深化论证停车政策方案，建立科学合理的调价机制，在9月底前完成路边停车收费的各项准备工作。

　　据了解，市交委下属事业单位——深圳市道路事务管理中心已悄悄挂牌。知情人士表示这是主要负责路边停车收费工作的职能部门之一，我市已经启动全市停车收费联网软件系统的开发，市交委和市交警局将加快路边停车泊位划定。根据市交委公示的路边停车收费方案，路内停车收费实行工作日白天（7∶15-22∶00），首半小时5元，之后每半小时10元；非工作日白天（7∶15-22∶00），首半小时2元，之后每半小时4元。晚上（22∶00-次日7∶15）均免费使用。以此计算，在一类区域，车辆在路上停一天，最高要交295元停车费。

　　记者从联席会议上了解到，路边停车收费不会采用传统咪表的模式，而将采用基于RFID读卡技术的路边停车收费设备，继承了IC卡技术的优点，保密性高、不可伪造；同时省去刷卡过程，提高了识别速度，并可杜绝塞卡现象的发生。

编辑:梁硕芳