深圳将限购汽车？各方说法不一

　　“深圳也要限购汽车了？”昨天，一则中国汽车工业协会（中汽协）发布上半年的汽车产销数据，分析天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市都存在实施限购政策的可能。昨天记者采访了部分市民及汽车销售商，各方说法不一。

　　中汽协发布上半年汽车产销数据，上半年，汽车产量1075.17万辆，销量1078.2万辆，同比增长均超过10%。中汽协明确反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法，称限购严重影响汽车产业发展。并且，限购政策对于交通拥堵的治理作用非常有限，也无益于节能减排。深圳红彤、易达、宝源行等汽车销售公司大都忧心忡忡：“若实施限购，整个深圳的汽车销量将至少减少30万辆，照每辆车卖10万来算，就是300亿的销售额，对于汽车销售以及各个配套产业将是一个重大的冲击。”

　　对于限购，已在深圳工作3年的王佳表示：“我正准备买辆车，平时上班以及节假日出去玩更方便。我身边想买车的朋友也大都有这想法。治理交通不能一限了之，这是偷懒的做法。”

　　在只有约6500公里道路的深圳，单位面积的汽车密度全国最高。继北京、上海、贵阳、广州之后，深圳是否会限购？记者昨日致电市交委、市交警局以及相关协会单位，他们大都表示不好说，但“不排除可能”。（记者王在兴中南财经政法大学实习生陈珠玲）

　　盘点北上广限购令：摇号竞拍“各有千秋”

　　继北京、上海颁布限购令之后，同属于一线城市的广州诞生了一个限购“混血儿”，它综合了北京上海的限购方式，但是却“比北京更少”——额度指标少，“比上海更严”——申请条件严。车讯网现将北、上、广三地限购令的看点分三个维度整理如下文，以供参考。

　　北京限购令——“我们一起来摇啊摇牌照，不要没耐心别急躁”

　　【额度指标】

　　2012年度北京小客车总量额度指标仍为24万个(月均2万个)，个人指标额度占年度指标配额的88%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%，其他单位指标额度占年度指标配额的8%。

　　【获得方式：摇号】

　　2010年，北京市政府颁布《北京市小客车数量调控暂行规定》，对小客车实施数量调控和配额管理制度。此后，北京每月26日实行无偿摇号方式分配车辆指标。

　　【摇号条件】

　　住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标；外地人北京购车需连续5年以上缴纳北京社保和个税的证明；港澳台居民、华侨及外籍人员只需1年居住证明。

　　小结：据了解，在2010年没有实施限购时，北京全年新增机动车81万辆，而在实施限购后的2011年，北京净增机动车的数量只有17.4万辆。仅从数字上看，北京的限购政策，确实起到了“非常大”的缓解拥堵的作用，但是北京现在的“堵”，仍是大家有目共睹的。乘联会秘书长饶达曾戏称所有的限购政策都是“歪门邪道”，他表示，只有把油价涨上去，才能使交通畅通无阻——“我们的油价涨3块钱没有问题，马上大家开车就少了。”饶秘书长看似玩笑的一句话，却是如此值得我们深思。

　　上海限购令——“车不在贵，有牌就行，牌不在少，有钱则灵”

　　【额度指标】

　　上海自1994年实行车牌竞拍以来，每月配额数量为几千个，不固定。近三个月的投放额度分别为：7月份9500张，6月份9500张、5月份9300张。

　　【获得方式：拍卖】

　　参与竞购者可于周一到周五到指定地点购买标书，一般情况下都是每一个月的第三个周六开始竞拍。

　　【竞购条件】

　　个人具备下列条件之一的可以参加拍卖：

　　1、须年满18周岁，并由本人持下列有效证件原件办理投标拍卖登记手续：本市居民持上海市公安机关核发的有效《身份证》；外省、市居民持《身份证》和上海市公安机关核发的有效《暂住证》或《居住证》（只要竞购者在上海居住，就可以在现居住地所属街道、镇、乡的社区事务受理中心居住登记窗口申请办理暂住证）。

　　2、竞买人需先买车，再拍牌。在上海交通部在7月份将实行最新政策中，有一条就涉及到买标书需要购车发票，这项措施针可以减少“黄牛”的抬价行为，而消费者也需要先买车再去拍牌，而期限就是临牌的有效期。按照目前的临牌有效期最多45天，每个月一次拍牌，最多只有两次机会。

　　小结：在上海，私车牌照被称作“最贵铁皮”。近6万元的高昂价格让很多欲购买车辆的消费者望而却步，然而，“最贵铁皮”的价格却一直居高不下。近日，上海出台四条新规，意欲在一定程度上降低车牌竞拍的高价，但是，仅仅通过出台新规是无法平息怨声载道的竞拍制度的。很多业内专家表示，要平息“民怨”，除非取缔这种限购政策，但是，政策岂是轻易就能取缔的？对此，我们也唯有静观其变，看看这种“缓解”，究竟能缓过来多少了。

　　广州限购令——“忽如一夜限购来，摇号竞拍五五开”

　　【额度指标】

　　广州市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。88%将被分配给个人，12%归单位，使用财政性资金的行政、事业单位不得参与车牌竞拍。

　　【获得方式：一半无偿摇号、一半竞拍】

　　在未来1年的新政试行期内，广州将采取“有偿竞拍+无偿摇号”两种方式，处理新车上牌申请。年度12万辆的新车上牌指标配额将按照1:1的比例分配，即6万个牌照通过无偿摇号产生，另外6万个通过有价竞拍的方式产生。

　　车牌指标管理机构开始受理指标申请后，每月26日组织摇号，当日如为非工作日则相应顺延。车牌竞拍也是由车牌指标管理机构每月组织一次，竞拍的时间和地点，由指标管理机构提前向社会发布。

　　【竞拍/摇号条件】

　　个人可以申请配置指标的条件是：住所地在本市的个人，名下没有本市登记的中小客车，持有效的机动车驾驶证，可以办理增量指标申请登记。住所地在本市的个人包括：本市户籍人员；驻穗部队现役军人；持有效身份证件并在本市连续居住五年以上，且每年累计9个月以上的港澳台人员和外籍人员;持有效居住证满三年以上，并在本市交纳养老保险和个人所得税三年以上的非本市户籍人员。

　　小结：广州的限购令还挺“人性化”，貌似让广大消费者拥有了选择的余地。然而不管选项设置得如何多，这种选择都是非常被动的。贾新光等专家预测,限购政策极易在大城市形成示范效应,限购或将在全国成大势所趋,而限购一旦实施就不会轻易取消,中国车市快速增长的历史意味着从此终结。“北京限购影响全国3%的增长量,而广州将影响全国1%的增长量,若全国许多城市跟进,中国车市的增长点就无从谈起了。”一夜之间袭来的限购令，着实让广州的消费者猝不及防，广州也限购了，其他一线城市的跟风，还会远吗？

　　结语：对比三大城市的限购政策，着实“各有千秋”：北京——不用花钱；上海——无需等待；广州——精彩二选一。在车企（尤其是自主品牌车企）对车市刺激政策翘首以盼的时候，却不小心盼来了广州限购令的突袭。虽然众车企在接受各大媒体采访时纷纷表示“毫无压力”，但是其他城市若真的如专家预测的那样跟风北上广，相信这份淡定不久就会凌乱在风中了。我们不盼望汽车更难买，也不盼望车堵得更猛烈，权衡之计到底在哪里，其他城市究竟会不会紧跟“限购风”，这是中国车市永恒的话题。

编辑:梁硕芳